这个名字在大家认知的汽车当中里提到过很多次，探究历史你会发现它对来说意义简直重大。一个传统制造商却造了一台SUV，这种行为颠覆认知，那当年保时捷为什么还要冒险尝试？正如你所见，卡宴的外表拥有强烈的运动风格，而其内在的运动性能又到底有多强大呢？在保时捷看来，一开始并不想开发一台只适合公路的SUV，而是希望卡宴也能应对比较恶劣的非铺装路面。那么是因为哪些装备让这台车的越野能力超出了很多人的想象呢？
因为卡宴，保时捷的规模和盈利能力都得到大幅提高，而时至今日，卡宴仍然是历史上汽车成功案例中的典型代表。然而谁都会好奇，一向以制造跑车为主要业务的保时捷为什么会想起造一台SUV呢？现在我们回到上世纪80年代末，国内经济正在快速增长，而美元汇率却在大幅下跌，高昂的生产成本给保时捷带来了前所未有的麻烦，同时昂贵的价格和不高的实用性一直让跑车都是小众产品，于是我们看到当时保时捷的状况不断恶化。有数据显示，1991年保时捷在全球仅卖出了23000辆汽车，这大概是五年前的一半，到了1992年年底，已经亏损了2.4亿马克。
不过后来保时捷活了过来，这倒不是因为卡宴，而是另外一款车，没错就是Boxster。依靠自己的亲民价格在市场上受到广泛的欢迎，其市场表现也比较成功，也因此拯救了保时捷。不过这显然还不够，保时捷有了喘息机会后开始思考更长远的问题，那就是在接下来要进入的21世纪，大家到底需要什么样的车？最后保时捷给出了答案，SUV。随着人口在20世纪末的快速增长，有孩子的家庭开始对车辆实用性要求越来越高，在大家看来一台车有五个座位，除此之外还有装行李的空间这才是最理想的。加上收入也在增长，周末出游变得频繁了，这进一步促使大家想买一台SUV这样的实用车型。