新能源车出厂后超过三个月仍未售出就算库存车。汽车制造业追求高效及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给消费者，大多在一两个月内就能完成。若新能源车制造完成出厂后，超过三个月还未卖出去，便属于库存车范畴。这类库存车若仓储管理不善，又露天存放，部件易老化，还可能出现缺油缺电等状况 。
对于新能源车来说，三个月的时间节点是判定是否为库存车的关键。在这三个月里，新车应该在市场上流转，找到属于它的主人。然而，一旦超过这个期限，车辆就进入了库存车的行列。
库存车面临着诸多潜在问题。由于长期停放，没有得到定期的检测与维护，车辆的油液（即便新能源车油液相对较少，但也存在如制动液等关键液体）会随着时间推移而性能下降。电子元件更是敏感，在长时间的静置中，受潮老化的风险大大增加。而且，很多库存车露天存放，风吹日晒雨淋，车漆可能会褪色、受损，橡胶制品如轮胎、密封胶条等也会加速老化，影响车辆的整体性能和使用寿命。
此外，仓储管理的不完善使得这些问题更加隐蔽。电子元件和橡胶制品的老化程度很难直观检测出来，消费者在购买时可能难以察觉潜在隐患。同时，车辆长期停放，可能出现缺油缺电的情况，若后续没有妥善处理，对电池等关键部件也会产生不良影响。
总之，新能源车三个月未售出即算库存车，库存车在存放过程中可能出现各种状况。消费者在购买时，若遇到库存车，应仔细检查车辆状况，与经销商充分沟通，了解车辆存放期间的维护情况，确保自己的权益不受损，买到一辆性能良好的新能源车。